Projekt HEAT

Die Abkürzung HEAT steht für "Hamburg Electric Autonomous Transportation" (Deutsch: Autonom fahrende elektrische Busse in Hamburg).

Dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt soll über einen Testzeitraum von vier Jahren zeigen, dass vollautomatisiert bzw. autonom fahrende, elektrisch angetriebene Kleinbusse sicher im städtischen Straßenverkehr mit Fahrgästen eingesetzt werden können. Das Projekt gehört zu den weltweit ersten, bei denen nach und nach das voll autonome Fahren realisiert werden soll. Neben der spezifischen technischen Ausrüstung im Fahrzeug wird für eine umfassende Ausstattung der Teststrecke (beispielsweise durch Sensoren) sowie ein Monitoring durch die HOCHBAHN-Leitstelle gesorgt.

Der Probebetrieb ist in drei Umsetzungsstufen gegliedert, die wachsende Anforderungen an die Funktionalität der Fahrzeuge, die Länge der Strecke wie auch an die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems stellen. In den ersten Projektphasen wird das Fahrzeug noch von einem HOCHBAHN-Mitarbeiter begleitet. 2021 soll HEAT ein zentrales Vorzeigeprojekt im Rahmen des ITS Weltkongresses in Hamburg sein.
 

Die HOCHBAHN entwickelt für Hamburg intelligente und nachhaltige Mobilität von morgen. Deshalb prüfen wir die Möglichkeiten des autonomen Fahrens, um das Angebot für die Kunden noch flexibler, noch bedarfsgerechter zu gestalten. Das autonome Fahren ist eine ernstzunehmende neue Technologie, die das Potenzial hat, den Mobilitätsmarkt entscheidend und dauerhaft zu verändern - und insgesamt für mehr Sicherheit auf den Straßen zu sorgen.

Um uns auf diese möglichen Veränderungen vorzubereiten, setzen wir uns im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojektes mit dieser Technologie auseinander. Wir lernen sie stufenweise kennen, um sie bewerten und ggf. für unser Geschäft und unsere Kunden nutzbar machen zu können.

Ab 2019 sollen Interessierte die Möglichkeit bekommen, automatisiertes Fahren in Hamburg im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojektes zu erleben. Dafür werden sie kurz in die Besonderheiten des Fahrzeugs und seiner Einrichtungen eingeführt und von einem HOCHBAHN-Mitarbeiter begleitet. Interessierte können sich schon jetzt unter heat@hochbahn.de dazu melden.

• Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Verkehrssystemtechnik: Durchführung Begleitforschung
• Freie und Hansestadt Hamburg (BWVI): Verkehrsplanung durch LSBG, Integration Gesamtsystem Lichtsignalanlagen durch HHVA, Sicherung rechtlicher Voraussetzungen durch Behörde für Inneres und Sport
• hySOLUTIONS: kümmert sich um alle Fragen und Aufgaben rund um das Thema Elektromobilität, die Erfolgskontrolle und die fachliche und administrative Abstimmung mit dem Zuwendungsgeber
• IAV: Fahrzeugkonzeption und -weiterentwicklung
• Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität: Untersuchung neuer Betreiber- und Geschäftsmodelle, rechtliche Begleitung für Genehmigungen und Zulassungen
• Siemens: straßenseitige Infrastruktur, Sicherheit und Verkehrseffizienz