Die Zukunft fährt autonom

Die Abkürzung HEAT steht für "Hamburg Electric Autonomous Transportation" (Deutsch: Autonom fahrende elektrische Busse in Hamburg).

Der HEAT-Betrieb funktioniert im Zusammenspiel aus Fahrzeug, Straßeninfrastruktur und der HOCHBAHN-Leitstelle. So ist der HEAT-Kleinbus mit diversen Komponenten wie Kameras, Radar- und Lasermessung und Kartendaten ausgestattet. Mit Sensoren im Straßenbereich findet die digitale Streckenkommunikation statt. Zudem läuft eine permanente Beobachtung durch die Mitarbeiter*innen der HOCHBAHN.

Mit diesem Projekt möchten wir …

• herausfinden, ob autonom fahrende Kleinbusse für den Einsatz im ÖPNV geeignet sind und wie sie Ihr HOCHBAHN-Angebot ergänzen könnten
• eigene Erfahrungen mit dem Betrieb von autonomen Fahrzeugen sammeln
• Anforderungen an Fahrzeugtechnik und Straßeninfrastruktur ableiten
• die Technologie mitentwickeln und die Akzeptanz für autonomes Fahren stärken

In drei Phasen erhöhen wir jeweils den Grad der Komplexität. 2019 startete HEAT auf einer Teststrecke ohne Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h. Nun in Phase 2 sind Fahrgäste mit an Bord, der Kleinbus fährt bis zu 25 km/h schnell und hält an festen Haltestellen. Die finale Erprobung soll dann 2021 auf einer verlängerten Teststrecke von 1,8 km folgen.

Im Oktober 2021 wird HEAT ein zentrales Vorzeigeprojekt im Rahmen des ITS Weltkongresses in Hamburg sein.

• Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Verkehrssystemtechnik: Durchführung Begleitforschung

• Freie und Hansestadt Hamburg: Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) Verkehrsplanung durch LSBG, Realisierung und Betrieb erforderlicher Infrastruktursysteme durch HHVA, Sicherung rechtlicher Voraussetzungen durch Behörde für Inneres und Sport

• hySOLUTIONS: kümmert sich um alle Fragen und Aufgaben rund um das Thema Elektromobilität, die Erfolgskontrolle und die fachliche und administrative Abstimmung mit dem Zuwendungsgeber

• Ingenieursgesellschaft Auto und Verkehr (IAV): Gesamtfahrzeugkonzeption und -weiterentwicklung; Entwicklung und Integration der Technologie für das autonome Fahren in das Fahrzeug und die Integration der Infrastrukturinformationen in die Gesamtumfelderfassung zum autonomen Fahrbetrieb des Kleinbusses

• Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität (IKEM): Untersuchung neuer Betreiber- und Geschäftsmodelle, rechtliche Begleitung für Genehmigungen und Zulassungen

• Siemens Mobility GmbH: straßenseitige Infrastruktur, Sicherheit und Verkehrseffizienz