Komme, was rolle!

0,15 Euro die Minute. Grundsätzlich kommt pro Fahrt eine Entsperrgebühr von 1 Euro dazu, die aber für alle Anwohnerinnen und Anwohner in unserem Pilotgebiet entfällt.

Zunächst testen wir mit dem Pilotprojekt die e-Scooter als ergänzenden Service zum bestehenden HVV-Angebot. Die Anwohnerinnen und Anwohner können allerdings von attraktiven Vorteilsangeboten profitieren. So halten wir für HVV-Kunden zum Beispiel monatlich ein Kontingent von 500 x 100 Freiminuten bereit.

Der Gehweg ist Lava! Der Fahrradweg dagegen das richtige Revier. Ist kein Radweg da, darf auch auf der Straße geroll(er)t werden. Und zwar so umsichtig und bedacht, wie man es auch mit dem Fahrrad tun würde.

Mindestens 18 Jahre alt.

Ein Helm ist keine Pflicht, aber so schlecht nicht … Wir empfehlen daher, lieber auf Nummer sicher zu fahren und einen Helm zu tragen.

Wir haben den Weg mit Bannern und Aufklebern gut sichtbar markiert. Ist aber auch gar nicht weit: Vom Ausgang bis zur Station sind’s maximal 200 Meter. Zusätzlich hilft dabei aber natürlich auch die Voi-App. Sie zeigt auf einen Blick die Positionen der e-Scooter an.

Gar nicht weit. Ganz genau weiß das die Voi-App. Sie zeigt die Live-Position und Distanz zu allen verfügbaren e-Scootern in der Umgebung an.

Die e-Scooter stehen ab 6.30 Uhr in den Wohngebieten und an den beiden Haltestellen Poppenbüttel und Berne bereit. Mit der Voi-App lässt sich die Anzahl und Position der verfügbaren Vois vorab bequem checken. Künftig ist auch eine Reservierungsfunktion für die e-Scooter geplant. In der Pilotphase wird es allerdings noch nicht möglich sein, Reservierungen vorzunehmen.

In diesem Fall den e-Scooter einfach rücksichtsvoll danebenstellen. Toll wäre es zudem, dann das optionale Foto am Ende der Buchung zu machen und uns zuzusenden. Dann kümmern wir uns umgehend drum.

Die Mitnahme von e-Scootern ist im HVV wie die Mitnahme von Fahrrädern geregelt. Zusammengeklappt dürfen e-Scooter wie Handgepäck in unseren Fahrzeugen mitreisen. Sind sie – wie aktuell alle ausleihbaren e-Scooter – nicht klappbar, gelten für die Mitnahme die Sperrzeiten von 6 bis 9 Uhr sowie von 16 bis 18 Uhr. Die Mitnahme von nicht klappbaren e-Scootern in Bussen ist wie bei der Fahrradmitnahme nur linienbezogen möglich. Da die Miete jedoch grundsätzlich weiterläuft, empfiehlt sich eine Bus- oder Bahnfahrt mit einem Voi nicht wirklich.

In der Voi-App und auf der Voi-Website sind alle wichtigen Infos und wertvolle Tipps zu finden. Sollte es dennoch eine Frage oder ein Problem geben, einfach online das Support-Feld oder den Chat in der App nutzen und wir helfen schnellstmöglich.

Gemeinsam wollen wir den ÖPNV in Gebieten mit etwas weiteren Wegen zur Schnellbahn attraktiver machen. Hier ist ein e-Scooter der perfekte Zu(g)bringer, um dann entspannt weiterzufahren bzw. anzukommen.

Mit diesem Pilotprojekt testen wir erstmals e-Scooter als Mobilitätsmittel. Jetzt heißt es zunächst einmal Erfahrungen und Kundenfeedbacks sammeln und dann sehen bzw. rollen wir weiter. Genügend weitere Potenzialgebiete haben wir auf jeden Fall schon mal definiert…

Die HOCHBAHN hält Hamburg rund um die Uhr in Bewegung und muss dafür natürlich auch selbst beweglich bleiben. Um auch weiterhin am Puls der Stadt zu sein und nachhaltige Mobilitätsangebote aufzufahren, testen wir jetzt die e-Scooter – und das ganz bewusst vor allem in Randlagen mit etwas weiteren Wegen zur Schnellbahn. Vor allem hier können wir mit diesem Angebot einen echten Mehrwert für die Fahrgäste schaffen und sie noch besser „abholen“.  

Gleichzeitig lässt sich dieses Pilotprojekt nur mit einem starken und spezialisierten Partner auf den Weg bringen, der gezielt auch diesen Ansatz verfolgt. Voi leistet den gesamten Service vor Ort (Laden und Wartung der Roller, Umverteilung, etc.) und stellt zudem auch die App zur Verfügung. Die HOCHBAHN ihrerseits bietet den nötigen Raum sowie die Reichweite und bringt ihre Verkehrsexpertise mit in das Pilotprojekt ein.

Wir haben für das Pilotprojekt einen Partner gesucht, der einen gemeinschaftlichen Kurs mit Städten und ÖPNV-Unternehmen fährt, um möglichst viel gemeinsam zu lernen. Außerdem wichtig für unseren Ansatz: ein Partner, der sein Angebot nicht nur in der Innenstadt, sondern auch gezielt außerhalb der City ausrollt. Nicht zuletzt hat uns die Service-Philosophie von Voi überzeugt. Sie legt besonderes Augenmerk auf eine komfortable, aber zugleich auch geordnete Nutzung und Abstellung der Fahrzeuge. Wir auch.

Nach Abschluss zum Ende des Jahres werden wir alle Erfahrungen und Ergebnisse gesammelt bewerten. Auf dieser Basis entscheiden wir dann, ob und wenn ja, wie wir die e-Scooter-Schiene weiterfahren.