Navigieren in Hochbahn

Von Eimsbüttel direkt an den Elbstrand? Ab kommender Woche kein Wunschdenken mehr, sondern ein attraktives Angebot im hvv.

Wahnsinn! Keine 24 Stunden nach Öffnung der Registrierung für die Beta-Phase von hvv Any haben sich bereits 1 000 Menschen angemeldet.

Die U-Bahn-Haltestelle Hammer Kirche, die täglich von mehr als 12 000 Fahrgästen genutzt wird, erhält einen zweiten Aufzug.

Nie wieder Tarife studieren – auch nach dem 9-Euro-Ticket! Einfach einsteigen, anmelden, losfahren.

hvv switch wird elektrisch. Mit WeShare steigt der erste vollelektrische Carsharing-Anbieter als Partner ein.

Nun wird auch oberirdisch wieder alles schick: Nachdem die U3-Haltestelle am Rathaus am 28. März frisch saniert und barrierefrei ausgebaut für den Fahrgastbetrieb wiedereröffnet wurde, werden nun auch oberirdisch die letzten Arbeiten abgeschlossen.

U1 Klein Borstel – sie ist eine der Haltestellen, die selten im Rampenlicht steht und mit knapp 2 000 Fahrgästen pro Tag zu den am wenigsten frequentierten Zugängen zum Hamburger U-Bahn-Netz gehört.

Was zu Jahresbeginn an der Horner Rennbahn noch eine Baugrube war, ist heute schon ein Haltestellenrohbau mit erkennbarem Treppenabgang, Bahnsteig, Gleisbett und Aufzugschacht.

Haltestellen, Umstiege, Abfahrtzeiten - alle Infos auf einen Blick!

Es war ein Kraftakt auf der U1 und ein entscheidender Schritt im Gesamtprojekt.

Hier finden Sie aktuelle und ältere HOCHBAHN-Pressemitteilungen. Diese und dazugehöriges Bildmaterial können Sie auch sofort als PDF-Datei herunterladen.

Die große Emissionsfreiheit auf Hamburgs Straßen: Wie die HOCHBAHN bis Anfang der 2030er Jahre die gesamte Busflotte auf umweltfreundliche Antriebe umstellt.

U3, U4, U5: Damit die Mobilitätswende gelingt und die Menschen schneller durch die Stadt kommen, baut die HOCHBAHN ihr U-Bahn-Netz umfangreich aus.

Seit über 100 Jahren bewegt die HOCHBAHN Hamburg. Wir testen und entwickeln immer weiter. Deshalb gab es das Projekt HEAT, bei dem wir zusammen mit anderen Partnern den ersten automatisiert fahrenden Kleinbus Hamburgs im ÖPNV erprobt haben. Unser Fazit?

Über 90 Prozent unserer insgesamt 93 U-Bahn-Haltestellen sind inzwischen frisch geliftet, haben (teil-) erhöhte Bahnsteige und ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Nun folgen noch auf dem Weg zur Barrierefreiheit noch ein paar "Schwergewichte".

Nie mehr Gedanken machen über den richtigen Tarif und die günstigste Fahrkarte – nicht weniger als diese Ticketrevolution verspricht unser Projekt hvv Any. Damit können Kundinnen und Kunden künftig bei Fahrtantritt im hvv einfach und schnell per App einchecken und direkt losfahren.

Busbetriebshöfe für Elektromobilität: Nach Alsterdorf folgt nun in Meiendorf ein neuer HOCHBAHN-Standort. Weitere werden folgen, um Hamburg emissionsfrei in Takt zu bringen.