Navigieren in Hochbahn

Auf der U5 geht es weiter voran: Nach dem Erhalt der Baugenehmigung für den ersten Abschnitt der U5 von Bramfeld in die City Nord und dem Start der bauvorbereitenden Maßnahmen sucht die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) ab sofort nach vier geeigneten Haltestellennamen.

Auf der U5 geht es weiter voran: Nach dem Erhalt der Baugenehmigung für den ersten Abschnitt der U5 von Bramfeld in die City Nord und dem Start der bauvorbereitenden Maßnahmen sucht die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) ab sofort nach vier geeigneten Haltestellennamen.

Mit dem Abschluss des Fahrgastbetriebes am vergangenen Wochenende endet nach vier Jahren planmäßig auch die letzte aktive Phase des Forschungs- und Entwicklungsprojektes HEAT.

Einfach Bus, Bahn und Fähre fahren - ohne sich zu fragen, welches Ticket das Richtige ist. Kein Suchen in Tabellen oder Aushängen.

Am Montag, 18. Oktober, fährt die U1 von 19 Uhr bis 0.15 Uhr in Richtung Volksdorf ohne Halt durch die Haltestelle Alter Teichweg. Grund hierfür sind Arbeiten zum Brandschutz.

Von Montag, 11. Oktober, Betriebsbeginn, bis Sonntag, 7. November 2021, Betriebsschluss, wird zwischen Farmsen und Berne das Gleis der U1 in Richtung Innenstadt gesperrt.

Hamburgs neue U-Bahn-Linie U5 hat eine wichtige Hürde genommen. Die Planfeststellungsbehörde hat die Planungen der HOCHBAHN für den ersten Abschnitt der U5 von Bramfeld in die City Nord festgestellt.

Von Donnerstag, den 7. Oktober, Betriebsbeginn, bis Sonntag, den 17. Oktober, Betriebsschluss, kommt es zu Einschränkungen im Betrieb der U2.

An insgesamt drei Wochenenden im Oktober und November kommt es zu Einschränkungen auf der U1. Von Samstag, 2. Oktober, 7.00 Uhr bis Sonntag, 3. Oktober 2021, 18 Uhr ist die U1 aufgrund von Gleis- und Brückenbauarbeiten zwischen den Haltestellen Ohlsdorf und Lattenkamp in beiden Richtungen gesperrt.

hvv switch wächst weiter: Ab dem 5. Oktober stehen zwei weitere Anbieter in der Mobilitätsapp zur Verfügung.

Hier finden Sie aktuelle und ältere HOCHBAHN-Pressemitteilungen. Diese und dazugehöriges Bildmaterial können Sie auch sofort als PDF-Datei herunterladen.

Die große Emissionsfreiheit auf Hamburgs Straßen: Wie die HOCHBAHN bis Anfang der 2030er Jahre die gesamte Busflotte auf umweltfreundliche Antriebe umstellt.

U3, U4, U5: Damit die Mobilitätswende gelingt und die Menschen schneller durch die Stadt kommen, baut die HOCHBAHN ihr U-Bahn-Netz umfangreich aus.

Seit über 100 Jahren bewegt die HOCHBAHN Hamburg. Wir testen und entwickeln immer weiter. Deshalb gab es das Projekt HEAT, bei dem wir zusammen mit anderen Partnern den ersten automatisiert fahrenden Kleinbus Hamburgs im ÖPNV erprobt haben. Unser Fazit?

Über 90 Prozent unserer insgesamt 93 U-Bahn-Haltestellen sind inzwischen frisch geliftet, haben (teil-) erhöhte Bahnsteige und ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Nun folgen noch auf dem Weg zur Barrierefreiheit noch ein paar "Schwergewichte".

Nie mehr Gedanken machen über den richtigen Tarif und die günstigste Fahrkarte – nicht weniger als diese Ticketrevolution verspricht unser Projekt hvv Any. Damit können Kundinnen und Kunden künftig bei Fahrtantritt im hvv einfach und schnell per App einchecken und direkt losfahren.

Busbetriebshöfe für Elektromobilität: Nach Alsterdorf folgt nun in Meiendorf ein neuer HOCHBAHN-Standort. Weitere werden folgen, um Hamburg emissionsfrei in Takt zu bringen.