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Auf der U1-Haltestelle Jungfernstieg kann der aufmerksame Fahrgast die Holzskulptur „Die sieben Jungfern“ entdecken. Diese Skulptur von Richard Luksch wird durch das namensgebende Gedicht des bekennenden Nationalsozialisten Hermann Claudius ergänzt – eine bewusste Inszenierung der Nationalsozialisten, die die HOCHBAHN jetzt sichtbar historisch einordnet.

Von der aktuellen Endhaltestelle Elbbrücken, wo auch der Umsteigepunkt zur S-Bahn ist, soll die U4 über eine Brücke die Elbe überqueren. Für diese Haltestelle sucht die HOCHBAHN jetzt einen Namen und ruft die Hamburgerinnen und Hamburger zum Mitmachen auf.

Von Dienstag, 10. September, Betriebsbeginn, bis Donnerstag, 26. September, Betriebsschluss, fahren die Züge der U3 zwischen den Haltestellen Wandsbek-Gartenstadt und Barmbek im Pendelbetrieb.

Wer schon einmal darüber nachgedacht hat, auf der schönsten U-Bahn-Strecke der Welt nicht nur mitzufahren, sondern die U-Bahn selbst auf der historischen Ringlinie oder den anderen U-Bahn-Linien Hamburgs zu steuern, sollte am kommenden Mittwoch, 4. September, unbedingt den Job-Train der HOCHBAHN am Schlump besuchen. Dieser hält von 15-19 Uhr auf Gleis 2 der Haltestelle.

Ab dem 29. August starten die Schulen wieder in Hamburg. Die damit unter anderem verbundenen Schülerverkehre bringen auf einigen Linien höhere Fahrgastzahlen. Die HOCHBAHN steuert hier nach und steigert die Busbetriebsleistung mit Beginn der Schulzeit um 2,5 Prozent.

Ab Montag, den 26. August, wird die U1 mit Betriebsbeginn wieder zwischen den Haltestellen Jungfernstieg und Hauptbahnhof Süd fahren. Der U1-Abschnitt war seit dem 22. Juli gesperrt, um die Bauarbeiten für den barrierefreien Ausbau der U1- Haltestelle Meßberg durchzuführen, die nicht im laufenden Betrieb umgesetzt werden konnten.

Die Hamburger HOCHBAHN AG (HOCHBAHN) bietet auch für 2025 insgesamt 50 Stellen für Ausbildungsplätze und duale Studiengänge an. Die Bewerbungsphase dafür ist gestartet.

Vor 100 Jahren eröffnete die HOCHBAHN die erste Busfahrschule in Hamburg und  begann mit der Ausbildung der Fahrerinnen und Fahrer. Damit war auch der Grundstein gelegt für den regulären Bus-Linienbetrieb in der Hansestadt.

Ab heute gilt wieder der Sommerfahrplan für die Buslinien der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN).  Für den Zeitraum vom 18. Juli bis zum 28. August 2024 wird auf 17 der insgesamt 116 Buslinien das Angebot an die in dieser Zeit deutlich schwächere Fahrgastnachfrage angepasst.

Grundsteinlegung in Meiendorf. Damit startet offiziell der Rohbau für den ersten reinen E-Bus-Betriebshof der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN). Ab dem Sommer 2026 sollen vom neuesten HOCHBAHN-Standort in Meiendorf 130 umweltschonende E-Busse vornehmlich den Hamburger Nordosten bedienen.

Hier finden Sie aktuelle und ältere HOCHBAHN-Pressemitteilungen. Diese und dazugehöriges Bildmaterial können Sie auch sofort als PDF-Datei herunterladen.

Zeit, Hamburg tiefgreifend zu verändern: Das Jahrhundertprojekt U5 verbindet UKE, Uni, die Arenen, Hauptbahnhof, City Nord und vieles mehr. Vollautomatisiert betrieben wird sie eine der modernsten U-Bahn-Linien Europas werden.

Auf Hamburgs Osten kommt Großes zu. Denn unsere Versprechung lautet: alle 100 Sekunden eine U-Bahn! Möglich machen wird dies die Automatisierung der ersten Hamburger U-Bahn-Linien U2 und U4 im Osten der Stadt. Damit können wir unseren Fahrgästen in Zukunft ein dickes Plus an Angebot bieten.

Die große Emissionsfreiheit auf Hamburgs Straßen: Wie die HOCHBAHN bis Anfang der 2030er Jahre die gesamte Busflotte auf umweltfreundliche Antriebe umstellt.

Autonom und emissionsfrei wird die HOCHBAHN schon bald mit On-Demand-Shuttles in Hamburg unterwegs sein. Dafür wurde das Projekt ALIKE mit weiteren Partnern gegründet.

Hamburgs Süden erhält ein neues Drehkreuz für Mobilität und mehr. Mit jeder Menge An- und Verbindungen sowie Einkaufsmöglichkeiten vor Ort.

Ob der Kauf eines Bahntickets am Ticketautomaten oder in der hvv switch-App, die Buchung eines E-Scooters oder MOIA oder an der Supermarktkasse das Aufladen der hvv Prepaid Card: MOSAIC macht es möglich. Digital. Im Hintergrund – ohne dass die Kund*innen etwas davon merken.

Über 90 Prozent unserer insgesamt 93 U-Bahn-Haltestellen sind inzwischen frisch geliftet, haben (teil-) erhöhte Bahnsteige und ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Nun folgen noch auf dem Weg zur Barrierefreiheit noch ein paar "Schwergewichte".