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In der City Nord wird sichtbar, wie Hamburgs U-Bahn-Netz wächst: Die erste knapp anderthalb Kilometer lange unterirdische Strecke der neuen U-Bahn-Linie U5 ist im Rohbau fertiggestellt. Westlich der Haltestelle Sengelmannstraße führt künftig ein Tunnel zur neuen U5-Haltestelle am Überseering in der City Nord. Die HOCHBAHN U5 Projekt GmbH lädt am Samstag, 14. November zu einer öffentlichen Tunneltour ein.

Der erste reine E-Bus-Betriebshof der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) in Meiendorf startet heute in den Probebetrieb. Bis zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember werden zunächst bis zu zehn Elektrobusse und rund 20 Mitarbeitende am neuen Standort eingesetzt. 

Die Bauarbeiten entlang des ersten U5-Abschnitts kommen planmäßig voran. Neben den künftigen Haltestellen entstehen derzeit auch die Notausstiege der neuen U-Bahn-Linie. 

Geschafft, erneuert, freie Fahrt: Nach rund 13 Wochen Sperrung fährt die U1 ab Donnerstag, 15. Oktober, mit Betriebsbeginn wieder zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp. Damit endet die zentrale Bauphase des Großprojekts „Ohlsdorf 2026“. 

Die U5 ist künftig auch auf Instagram. Mit dem neuen Angebot erweitert die HOCHBAHN U5 Projekt GmbH ihre Kommunikation rund um Hamburgs größtes Infrastrukturprojekt und schafft mit dem Profil „u5hamburg“ einen zusätzlichen, direkten Zugang zu Informationen rund um Planung, Baufortschritt und das künftige Mobilitätsangebot.

Die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) erneuert im Herbst umfangreich die Infrastruktur der historischen U3. In zwei aufeinanderfolgenden Bauphasen werden dabei Schwellen, Schienen und weitere Bestandteile des Gleises erneuert. Für beide Abschnitte werden die Arbeiten jeweils gebündelt durchgeführt, um die notwendigen Einschränkungen für Fahrgäste so gering wie möglich zu halten und die Infrastruktur langfristig für einen sicheren und zuverlässigen U-Bahn-Betrieb zu erhalten.

Nach rund zwei Jahren Bauzeit ist die neue Busanlage Rahlstedt fertiggestellt und offiziell eröffnet. Seit dem 3. Oktober ist sie für die Fahrgäste in Betrieb. Die bestehende Busanlage wurde bei weiterlaufendem Busbetrieb vollständig abgerissen und neu gebaut. Entstanden ist eine moderne und leistungsfähige Anlage für den öffentlichen Nahverkehr im Hamburger Osten.

Ein neuer Halt der U3 für Barmbek-Nord rückt näher: Im Herbst starten die ersten Arbeiten an der Fuhlsbüttler Straße. 

Die HOCHBAHN U5 Projekt GmbH hat den dritten Jahresbericht über die Wirksamkeit der CO₂-Reduktionsstrategie beim Bau der U5 veröffentlicht. 

Der Weg für einen zweiten Zugang zur U3-Haltestelle Habichtstraße ist frei: Die HOCHBAHN hat den Planfeststellungsbeschluss für den geplanten zusätzlichen Zugang in der Dieselstraße erhalten.

Hier finden Sie aktuelle und ältere HOCHBAHN-Pressemitteilungen. Diese und dazugehöriges Bildmaterial können Sie auch sofort als PDF-Datei herunterladen.

Zeit, Hamburg tiefgreifend zu verändern: Das Jahrhundertprojekt U5 verbindet UKE, Uni, die Arenen, Hauptbahnhof, City Nord und vieles mehr. Vollautomatisiert betrieben wird sie eine der modernsten U-Bahn-Linien Europas werden.

Auf Hamburgs Osten kommt Großes zu. Denn unsere Versprechung lautet: alle 100 Sekunden eine U-Bahn! Möglich machen wird dies die Automatisierung der ersten Hamburger U-Bahn-Linien U2 und U4 im Osten der Stadt. Damit können wir unseren Fahrgästen in Zukunft ein dickes Plus an Angebot bieten.

Die HOCHBAHN sieht im autonomen Busverkehr einen zentralen Hebel, um noch mehr Menschen für den ÖPNV zu gewinnen und gleichzeitig das Angebot noch attraktiver und effizienter zu gestalten. Deshalb bringen wir in einer Vorreiterrolle autonome Fahrzeuge auf die Straßen Hamburgs.

Mehr als 400 Elektrobusse sind bereits im Einsatz. Wie die HOCHBAHN Busflotte, Infrastruktur und Kraftstoffe weiterentwickelt ...

Fast 96 Prozent unserer insgesamt 93 U-Bahn-Haltestellen sind inzwischen frisch geliftet, haben (teil-) erhöhte Bahnsteige und ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Nun folgen noch auf dem Weg zur Barrierefreiheit noch ein paar "Schwergewichte".