Navigieren in Hochbahn

Für die U5 wird es zum Jahresende besonders spannend. Vom 2. bis 10. Dezember, 18 Uhr, können Hamburgerinnen und Hamburger online für die ersten U5-Haltestellennamen abstimmen.

Gute Nachrichten für Barmbek-Nord und das Pergolenviertel. Vom Ausbau des B+RAngebotes

im Rahmen des städtischen B+R-Entwicklungskonzeptes profitieren auch die

Bürgerinnen und Bürger rund um die S-Bahn-Station Rübenkamp.

Die Tunnelarbeiten zur Verlängerung der U4 auf die Horner Geest nehmen Gestalt an. Im Bereich der U-Bahn-Haltestelle Horner Rennbahn befindet sich eine 50 Meter lange, 16 Meter breite und 12 Meter tiefe Baugrube, die bereits erkennen lässt, wo der spätere Bahnsteig und Tunnel für die stadtauswärts fahrenden Züge liegen.

Mehr als 3,5 Millionen Kilometer hat die Flotte der umweltfreundlichen E-Busse der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) bisher zurückgelegt und dabei rund 4 500 Tonnen CO2 eingespart.

Von Sonnabend, 20. November, 7.00 Uhr, bis Sonntag, 21. November, Betriebsschluss, kommt es zu Einschränkungen auf der U1.

Am Sonntag, 14. November, kommt es von 8 Uhr bis Betriebsschluss zu Einschränkungen auf  der U1.

Am Sonntag, 14. November, kommt es von 8 Uhr bis Betriebsschluss zu Einschränkungen auf der U1.

Ab Montag, 8. November, Betriebsbeginn, fährt die U1 zwischen Farmsen und Berne wieder uneingeschränkt in beiden Richtungen.

An insgesamt drei Wochenenden im Oktober und November kommt es zu Einschränkungen auf der U1.

Alle Umsteigemöglichkeiten am nächsten Halt direkt im Blick.

Hier finden Sie aktuelle und ältere HOCHBAHN-Pressemitteilungen. Diese und dazugehöriges Bildmaterial können Sie auch sofort als PDF-Datei herunterladen.

Die große Emissionsfreiheit auf Hamburgs Straßen: Wie die HOCHBAHN bis Anfang der 2030er Jahre die gesamte Busflotte auf umweltfreundliche Antriebe umstellt.

U3, U4, U5: Damit die Mobilitätswende gelingt und die Menschen schneller durch die Stadt kommen, baut die HOCHBAHN ihr U-Bahn-Netz umfangreich aus.

Seit über 100 Jahren bewegt die HOCHBAHN Hamburg. Wir testen und entwickeln immer weiter. Deshalb gab es das Projekt HEAT, bei dem wir zusammen mit anderen Partnern den ersten automatisiert fahrenden Kleinbus Hamburgs im ÖPNV erprobt haben. Unser Fazit?

Über 90 Prozent unserer insgesamt 93 U-Bahn-Haltestellen sind inzwischen frisch geliftet, haben (teil-) erhöhte Bahnsteige und ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Nun folgen noch auf dem Weg zur Barrierefreiheit noch ein paar "Schwergewichte".

Nie mehr Gedanken machen über den richtigen Tarif und die günstigste Fahrkarte – nicht weniger als diese Ticketrevolution verspricht unser Projekt hvv Any. Damit können Kundinnen und Kunden künftig bei Fahrtantritt im hvv einfach und schnell per App einchecken und direkt losfahren.

Busbetriebshöfe für Elektromobilität: Nach Alsterdorf folgt nun in Meiendorf ein neuer HOCHBAHN-Standort. Weitere werden folgen, um Hamburg emissionsfrei in Takt zu bringen.